0 จะเปลี่ยนมาใช้ PoS และภายหลัง ก็มีอีก 1 วิธี ที่ใช้ในการตรวจสอบ คือ Proof of history ตรวจสอบโดยการดูประวัติของข้อมูลที่เกิดขึ้นจริงในอดีตทำให้ใช้เวลาที่เร็วต่อการตรวจสอบ ปัจจุบันนี้พบได้ใน SOL แต่ SOL ก็ยังใช้ผสมกันระหว่าง PoH กับ PoS เรียบเรียงโดย: ลงทุนในบัญชีและภาษี ขอบคุณทุกๆ กำลังใจที่มีให้กันเสมอค่ะ 🌷🌷❤❤🙏🙏🙏🙏❤❤🌷🌷 ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โดย Asia Auto Work Co., Ltd. เมื่อ July 30, 2013 ในหมวด ข่าวสาร NGV ย่อมาจาก Natural Gas Vehicle หรือก็คือ ก๊าซธรรมชาติที่ถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะ (เป็นที่รู้จักในชื่อสากลว่า CNG หรือ Compressed Natural Gas) ส่วนประกอบหลักของ แก๊ส NGV คือ methane (CH 4) และอาจมีส่วนประกอบอย่างเช่น อีเทน ethane (C 2 H 6), โพรเพน propane (C 3 H 8) และบิวเทน butane (C 4 H 10) ผสมอยู่บ้าง การจุดระเบิดของแก๊ส NGV ต่อ 1 ลูกบาศก์เมตรให้พลังงาน 38 MJ หรือเทียบเท่ากับ 10. 6 kWh. ซึ่งแก๊ส NGV นี้จำเป็นจะต้องถูกบรรจุอยู่ในถังที่มีความดันภายในสูงถึง 3000-3600 psi (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) ทำไมถึงต้องใช้แก๊ส NGV แทนน้ำมัน? แก๊ส NGV ในปี 2012 มีจำนวนยานพาหนะที่ใช้แก๊ส NGV ทั่วโลกกว่า 16. 2 ล้านคัน โดยเฉพาะในกลุ่มประเทศเอเซียแปซิฟิค มีจำนวนยานพาหนะที่ใช้ ก๊าซ NGV ถึง 6. 3 ล้านคันและในประเทศอื่นๆทั่วโลกเช่น อิหร่านจำนวน 2. 9ล้าน คัน, อาร์เจนติน่าจำนวน 2. 1 ล้านคัน, ปากีสถานจำนวน 3. 1 ล้านคัน และบราซิลจำนวน 1. 9 ล้านคัน (รายงานจาก NGVA Europe) และมีแนวโน้มที่จะเพิ่มจำนวนขึ้นอย่างต่อเนื่องจากผลของราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นตลอดเวลา
การดูแลรักษารถใช้แก๊สเบื้องต้น การดูแลรักษารถติดแก๊สเบื้องต้น สังเกตอาการ กลิ่น เสียง ที่ผิดปกติ เช่น ได้กลิ่นแก๊ส, เสียงลมพ่นออกมาแรงๆ ให้รีบตรวจดูทันทีและห้ามติดเครื่องยนต์จนกว่าจะแน่ใจว่าไม่มีการรั่ว ตรวจเช็คระบบโดยรวมที่ 1, 000 กม. แรก หลังจากติดตั้งหรือถี่กว่านั้น เพราะเมื่อติดตั้งใหม่อาจมีอุปกรณ์บางชิ้นส่วนปรับสภาพการทำงานให้เข้าที่ อาจต้องเข้าสถานที่ติดตั้งก๊าซเพื่อตรวจสอบบ่อยๆ ในระยะแรกๆ และหลังจากนั้นให้ตรวจเช็คทุกๆ 5, 000 กม. หรือ 10, 000 กม. ตามสะดวก โดยให้นับตามระยะทางรถที่วิ่งมาจริงต่อเนื่องจาก 1 กม. ขึ้นไปหรือบวก 5, 000 กม. ต่อไป เช่น รถติดตั้งก๊าซที่ 80, 000 กม. และผ่านการเช็คช่วง 1, 000 กม. แรกแล้ว ให้บวก 5, 000 หรือ 10, 000 กม. จึงนับเป็นระยะทางที่ควรตรวจเช็คครั้งต่อไป ทดลองจับหรือขยับท่อทางเดินของก๊าซในจุดข้อต่อต่างๆ ว่าแน่นดีหรือไม่ รวมทั้งตรวจเช็คระบบท่อทางเดินของน้ำมันเชื้อเพลิงควบคู่ไปด้วย เพราะระบบน้ำมันมักจะถูกละเลยเมื่อใช้แก๊สไปนานๆ ซึ่งท่อยางต่างๆ ในระบบน้ำมันอาจชำรุดเปื่อยขาดได้เช่นกัน ตรวจเช็คระยะห่างของวาล์วทุก 40, 000 กม. โดยการนำรถเข้าสถานติดตั้งหรือร้านที่รับตั้งวาล์วทั่วไป เพื่อปรับระยะยกของวาล์วให้กลับมาปิดสนิทป้องกันอาการ "วาล์วยัน" ที่ส่งผลให้กำลังอัดรั่วและเครื่องยนต์ไม่มีกำลังหรือเครื่องยนต์สั่น ตรวจระบบน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำสม่ำเสมอ "ห้ามขาด" เพราะหากน้ำในหม้อน้ำแห้งอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ "โอเวอร์ฮีต" (อาจไม่เกี่ยวข้องกับระบบแก๊สโดยตรง) และอาจทำให้ฝาสูบ, ชุดวาล์ว หรือชิ้นส่วนในเครื่องยนต์เสียหายได้ เปลี่ยนหัวเทียนทุก 30, 000 กม.
ยาง ย อย Coupling, 2024